hinmi's Blog Z
必要以上にデカイ画像が付いただけの雑記帳                                           カウンター   カウンター   カウンター  

SUZUKI　SPORT　Racingコンペティションパーツカタログウィズテクニカルガイド2006

いまさらながら始めて買ってみた、スズキスポーツのパーツカタログ。
いろいろなパーツの取り付け作業例もあって、軽く目を通しいた時点で、買ってよかったと思ってしまった。
なかなか勉強になる。

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  1. 2006/07/08(土) 13:26:17|
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コムテック ＭＧ-６００　マグチューンエボリューション

車の燃費やパワーや排ガスの匂いを改善するアイテムがあるんだけど、中にはいわゆる眉唾アイテムと呼ばれものがある。
で、試してみたら、効果があったのでエントリー。
以下、みんカラのパーツレビューで書いたものをコピペ。



ロワアームバーを装着した際に、定価の半値で売っているのを発見したので衝動買いしてしまった、

マグチューンエボリューション

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マグチューンは以前から気にはなっていたものの眉唾すぎて手が出なかったけれど、２ヶ月前に入社したTypeR乗りの影響やら、５０００ガウスと言う数字にやられた感じだ。

５０００ガウスと言ってもピンとこないが、ピップエレキバンを例にとると８００ガウスなのでやはり強力なのだろうか？？？

それはさておき、今日になって装着後初の給油を行った（ホイール交換後に、装着しない時の燃費を知りたかったので）ので、結果発表！


装着前の燃費は、ホイールの５.０Ｊから６.５Ｊへの変更による、転がり抵抗の増大と重量増のせいか（表現が正しいのかどうか自信なしｗ）、いつもより悪い１４ｋｍ/Ｌ強（小数点以下、失念）。
それが、今日の給油時に満タン方で測定してみたところ、１５.５４ｋｍ/Ｌでした。

以外にも効果アリだった！
でも、パワーが増したとかなどは、まったく分からなかったですｗ
とりあえず、この勢いならばすぐに元が取れるので、星は五つです。
でもなぁ、眉唾には変わりないしなぁｗｗ
（＾＾；




  1. 2006/07/05(水) 20:45:57|
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ダウンヒルスペシャル ae034

アルミホイールはですねぇ、ず〜っと、軽量で丈夫な鍛造ホイールである、Ｐ１レーシングＱＦとかＴＥ３７が欲しかったのですけど、買ったはいいけど資金繰りが続かなくてすぐに車高調が買えないとか、車高調を買ってから、もしくは純正アドバンの天寿を全うしてからとか思っていたとか、LSDなどはランニングコストを考えると導入する気がしないくらいなので本気走りなんてしないだろうし、軽量ホイールの良さなんて分からないかもしれないとか考えていたり、みんカラのパーツレビューを見ているうちに、

「重量なんて気にしてないで買ってしまえ！」

などと、どうしようもない物欲に駆られてアルミホイールを購入。

買ったのは、

B.I.M creativestudio ＤＯＷＮ ＨＩＬＬ ＳＰＥＣＩＡＬ ae034

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デザインは気に入ってたし、純正のアルミホイールよりも７００ｇ重いらしいけど(純正は６.２Ｋｇ)、５.０Ｊが６.５Ｊへとリム幅が広がったのを考えれば妥当な数字だし、何よりも安い！


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  1. 2006/06/20(火) 23:07:34|
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PUMA　スピードキャットSS


なんだかもう、ロワアームバーを取り付けたら、セキを切ったように車の事ばかりやってますが、インターフェースも大事と言う事で、レーシングシューズと言うかドライビングシューズを探していたら、プーマでよさそうなモデルがあるではないですか。

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以下、商品説明を購入先のＨＰからコピペ。



PUMA　スピードキャットSS

プーマの誇る人気モデルスピードキャットのNewカラーが新登場。
ドライビングシューズをモチーフにデザインされた毎シーズン人気のモデルです。
こちらのモデルはアッパーにシンセティックスウェードを使用し、落ち着いた雰囲気が演出されています。



どうやら、本当のドライビングシューズではなかったんだｗ
でも、実際には幅が細くて、靴底の厚みも普段はいている靴よりも薄いので、運転はしやすいです。

ていうか、自分の足のサイズは２５.５ｃｍなのに、この靴のサイズは２７ｃｍ！
ネット通販なので、サイズ選びはギャンブル性があったけど、ＨＰにはちゃんと説明があったので、サイズはぴったりだった。

http://www.rakuten.ne.jp/gold/1st-sneaker/size/newpage.htm



  1. 2006/06/18(日) 20:37:55|
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散々な日　＿|￣|○

今日はいつもよりも、早起きができたので、

「何か良い事でもあるかなぁ」

とか思っていたら、やってしまった。

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いつも立てかけてある、一輪車が今日は普通に置いてあって、しかも、樹脂製の取っ手が取れて凶器と化しているソコヘ、スイスポちゃんの左側のお尻とフレンチキッスした模様ｗ

修理に出すのはもったいないので、後日パテとタッチペンで誤魔化すのだｗｗ


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  1. 2006/06/16(金) 22:19:43|
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ＭＴオイル交換

とりあえずメモとして、エントリー。

銘柄：カストロール　ＭＴＦ−Ｓ　７５Ｗ−９０

値段： １９７４円（１ℓ）

走行距離：４２０００Ｋｍ

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しかし、だ、スイフトのＭＴオイルの容量２.２リットル。
でも、３リットル分のお金を取られてしまった。
あまり、「うるさい事を言うのよくないかなぁ」と思ったのが間違いか？




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  1. 2006/06/15(木) 22:58:40|
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飛燕・ＡＣ　エステル　パワーブースト

先日、ＭＴオイルを交換してもらった時、ついでにエアコンオイル添加剤を入れてみた。

http://www.hien.jp/page/products/ACesterpowerboost.html

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使用感は、今の愛車のスイスポちゃんのエアコンの効きはいつも

「もっと効いてくれよ〜｣

と言った感じだったのが、満足できる感じに冷えるようになりました。
でも、本当はもっとキンキンに冷えるのを期待していたんだけどなぁｗ
やっぱ、ＷＡＫＯ’ＳとかＢｕｄｙＣｌｕｂとかにすればよかったのか？
とりあえず効果を体験できるし、まぁ、満足してます。



  1. 2006/06/15(木) 22:32:11|
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ロワアームバー　Ver.1 & Ver.2

いつでもどこでも、とっても元気で、本来の俺好みのスレンダーな感じじゃないポッチャリバディーで、しかも欝っぽい俺の気分をも、その気にさせるというか、やる気を出す言われる黄色をまとった、俺の恋人と言っても過言ではない感じの、スイスポちゃんｗ

そんな、愛しのスイスポをスポーツカーとして(違うのかな？)、満足のいく仕上がりしたくて、苦節２年、ようやく補強パーツを装着する事ができました。

装着したのは、クスコのロワアームバー　Ver.1 & Ver.2。

http://www.cusco.co.jp/news04/news0403.html

http://www.cusco.co.jp/news04/news0404.html

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ヴァージョン１は、名前のごとく両側のロワアームの間にする、一文字のつっかえ棒。

ヴァージョン２は、説明の仕方が分からないけど、スズキスポーツからパフォーマンスメンバーの名前で発売されていたものと同じで、凹型。

で、ヴァージョン１とヴァージョン２は同時に装着できるので、一＋凹で口の形で装着される訳だ。
コレで、たぶんフロントの補強はまずまずいい感じに。

本当は、ストラットタワーバーも付けたい気もするけど、「実際には意味がない」という意見と、「やっぱりしっかり感が違う」といった、二つの意見がある。
まぁ、俺様的には、「下側がしっかりしていれば上はあまり意味がない」といった話も以前に聞いた事もあるので、それを真に受けることにした訳だ。

実際の感想は、「やっぱり、シッカリとしたかな？」といった感じと、ネット上の情報で分かりきっている事だけど、タイミングを見計らって時速８０Kmでフルブレーキングをしたら、ノーマルだと車全体がブルブルとする挙動を示していたのが、まったくそれが消えた事か。


次は、アルミホイールの６．５Ｊか、車高調か、はたまたセミバケか！？
それだけやったら、卒業予定です。
でもＬＳＤも欲しい。






  1. 2006/06/04(日) 21:39:42|
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９回目のオイル交換

前回はＤＩＹで交換したけど、もういい加減面倒なのと１割引の葉書が来ていたので、ＡＢにて愛車の９回目のオイル交換。

ていうか、何でブログで記事にするかって言うとメモとして。
と言うのも、前回交換時の走行距離を覚えてないんだよなぁｗ

今回の交換時の走行距離は、４２.０００Ｋｍ。

交換したオイルは貧乏性の俺らしくなく、なかなかゴージャスだ。

http://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/vervis-zerona.html

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画像はレジに持っていった時点で、暇だったので盗撮。
その際ＡＦを使わず撮影したらボケボケのブレブレｗ（だったら載せるなと言ふ）

ＭＴのギアオイルも交換しようとしたけど、品切れだったのでまた次回。
プラグも交換したいなぁ。


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  1. 2006/05/28(日) 20:41:20|
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１／１００scale　ランボルギーニ　ミニチュアカーコレクション

某方のmixiを覗いていたら、ウプされていた携帯画像に見たことのある車のミニチュアらしきものがあったので、「カウンタックですか？」とたずねたら、そうらしかったのでこれは買わねばと思い、今日、仕事の帰りに買ってきました。

http://www.georgia.jp/campaign/Lamborghini/minicar/index.html

やっぱ、スーパーカーと言えばランボルギーニ・カウンタックだよなぁ。

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正直な話、何が入ってるか分からないと思っていたら、ちゃんと中身が分かるようになっていた。
なので、コンビニの冷蔵庫をグチャグチャに引っ掻き回してきてしまった。
我ながら、アホです。（汗



  1. 2006/05/20(土) 23:40:58|
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スイスポのマフリャーリング交換　(;´Д`)

ＧＷの一日目は、またしてもゆっくりと寝て、起きてからもウダウダしてしまった。
今週は後半の天気が悪く、ＧＷの前半にガツンと遊んで、後半はゆっくりしたのだが、なかなか思い通りには行かないものだｗ
ていうか、疲れが抜けなさ過ぎだ。


しかしだ、ウダウダしていてもしょうがないので、やりたい事を開始。
部屋の掃除もしたいけど、車いじりをば。
こないだ買ったマフラーリングを交換する事にした。

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交換するメリットは、周囲への影響は変わらず、車内への排気サウンドのヴォリュームアップだ。
純正のマフラーリングは柔らかすぎて、グニャグニャでブラブラしているので車内への排気音を伝えないようにしているらしい。
で、グニャグニャでブラブラのマフラーリングの剛性をアップして、車内への排気サウンドが高まるわけだ。
改悪とも言うが・・・。
まぁ、車いじりとしては、常套手段らしい。

ちなみに、車のＤＩＹを軽めにやっているけど、本当は元族でも走り屋でも、整備士でもなくて、こんな作業は始めて。
インターネット様様と言うか、なんと言うか。


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  1. 2006/05/03(水) 21:59:19|
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始めて、軽乗用車を運転した

愛車を１２ヶ月点検に出していなかったので、今日はディーラーへ行ってきた。
で、代車を借りたんだけど、軽自動車である古いセルボ・モードのＭＴ。

じつは、軽は軽トラしか運転した事がないので、ちょっと楽しみ。

レッドゾーンはスイスポよりも１０００回転も余分に回る、７５００回転まである。

で、近くの山道をドライブ。
２速でレッドゾーンまで回しても、５０Ｋｍしか出ない。
なるほどｗ

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エンジンルームを覗けば、なんてコンパクトな！
やはり、ターボが欲しい所か？



  1. 2006/04/22(土) 20:26:34|
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お題ﾊﾞﾄﾝ　「スイフト」

mixiをやっていると言っても、たしなむ程度なので、マイミクは二人だけの俺。（もう一人は、テスト用の別アカウントのhinmi）
そんな中、ブログ同様にものすごい勢いで更新しまくってる、林田さんからバトンが回ってきました。
ありがとう。

その名も、“お題ﾊﾞﾄﾝ”。
テーマは回す人が決められるみたいで、hinmiは愛車の『スイフト』。
ちょっと、一安心。

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  1. 2006/02/05(日) 18:43:23|
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ＪＶＣ　ＫＤ−Ｃ４３４−Ｂ

愛車に搭載されている、オーディオユニットは、１ＤＩＮのＭＤデッキに１０Ｃｍの４スピーカーと行った貧弱な構成であったが、そのうちカーナビでも買うつもりでいたので、我慢していた。
だが、この度ＭＤを編集していたＭＤデッキがついに壊れた。
ＭＤデッキ側もＭＤを認識しない時も多いし、いよいよカーオーディオを検討。
で、カーナビはやっぱどーでもいいし、最近は、ＭＰ３、ＷＭＡ対応のＣＤデッキが安くなったので、

ＪＶＣ　ＫＤ−Ｃ４３４−Ｂ

をネットで購入。

昨日届いたので（ヤマトのコレクトサービス）、仕事も半日で仕事納めだったので、取り付けてみた。
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今まで使っていたＳＯＮＹのＭＤデッキよりも、シンプルでちょっと寂しいか。
しかし、ボリュームが運転席から遠いのは、何処のメーカーも左ハンドルをメインターゲットに開発しているという話はやはり本当なんだろか？　

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  1. 2005/12/29(木) 22:18:20|
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フィットに２週間ほど乗りました

たまには車ネタの日記。
いまさらな内容です。
(;´Д`)

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先々週まで、レンタカーのフィットに乗ってました。

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と言うのも愛車のスイスポ（旧）が、会社のトラックにバンパーだけ引っ掛けられ、保険会社の絡みもあり２週間の入院。
その間は代車ではなくレンタカーだったのだ。

で、フィットに乗るのは初めてだったけど、ホントにこの車は実用性を考えると、これで十分って感じの車だった。
今まで、コンパクトカーなんてスイフトとマーチしかマジマジと見てなくて、「ラゲッジスペースが狭いなぁ」と言うのが不満点だったけど、フィットはさすがに広いです。
この車が好評なのがよく分かりました。
多彩なシートアレンジなんてのは、あまり使わないと思ったけど、無いよりは有った方がいい訳だし。

でも、運転してると、やっぱ自分のスイスポが無性に恋しくなってくるんだよな。

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  1. 2005/12/27(火) 22:18:46|
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フィーバー

愛車の走行距離が３３.３３３Ｋｍになった所で、記念撮影。
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意味無いですね。

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  1. 2005/12/02(金) 20:07:44|
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